Raesuojat ovat käytännöllisiä varusteita äärimmäisissä sääolosuhteissa. Tällä hetkellä markkinoiden yleisimmät rakesuojaratkaisut jakautuvat neljään luokkaan: puhallettavat ammattimaiset suojapäällysteet (dynaaminen pehmustetyyppi), TPU-näkymättömät autokääreet (maalipinnan liimaustyyppi), Oxford-kankaalla paksunnetut puuvillaiset autokääreet (fyysinen iskunvaimennustyyppi) ja monikerroksiset autopäällysteet (komposiittisuojaustyyppi).
Ilmatäytteisissä ammattimaisissa suojasuojissa käytetään lokeroitua turvatyynyrakennetta, jonka iskuenergian muunnosprosentti on yli 75 %. Todellinen testaus osoitti, että 5 cm:n rakeiden törmäyksessä auton korin teräslevyn lommosyvyys oli alle 0,3 mm, mikä sopii luksusajoneuvoihin, jotka on pysäköity ulkona pitkiä aikoja.
Näkymättömät TPU-autoverhoilut käyttävät korkean{0}}muovattavan polyuretaanipohjamateriaalia, jonka vetolujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 40 MPa. Itsekorjautuvalla-pinnoitteella varustetut mallit kestävät 90 % päivittäisistä naarmuista. Asennuksen aikana vaaditaan tiukkaa ympäristön lämpötilan ja kosteuden valvontaa.
Oxford-kankaalla paksunnetuissa puuvillaisissa autonkääreissä on kolmikerroksinen komposiittirakenne, jossa on korkea-tiheysenergiaa-absorboiva puuvillainen keskikerros. On suositeltavaa valita tuotteita, joiden paino on suurempi tai yhtä suuri kuin 600 g/㎡; kiinnitä huomiota kosteuden ja homeen ehkäisyyn päivittäisen varastoinnin aikana.
Monikerroksiset autonsuojukset saavuttavat toiminnallisen päällekkäisyyden heterogeenisten materiaalien yhdistelmällä, joka sisältää tyypillisesti repeytymistä kestävän-kerroksen, pehmusteen ja pintaa suojaavan kerroksen. Kestävyystestit osoittavat, että niiden ikääntymistä estävä-tehokkuus on yli 30 % parempi kuin yksikerroksiset tuotteet.
Kevyissä raekuuroissa puhallettavat auton suojapeitteet voivat vähentää törmäyskiihtyvyyttä alle 200 g:n, jolloin ajoneuvon kori ei vaurioidu. TPU-autonsuojuksissa näkyy iskupisteitä pinnassa, mutta pohjamateriaalia ei ole tunkeutunut. Oxford-kankaiset autonpäälliset näyttävät paikallista muodonmuutosta ulkokankaassa, mutta sisäkerros on normaali. Monikerroksisten autonsuojusten pinnassa on pieniä painaumia, mutta suojakerros pysyy ehjänä.
Voimakkaissa raekuuroissa ilmatäytteiset auton suojukset vaihtelevat enintään 15 % turvatyynyn paineen, mikä varmistaa, että ajoneuvon korirakenne pysyy turvallisena. TPU-autojen kansissa on tilapäisiä kolhuja, mutta ne palautuvat yli 80 % 72 tunnissa. Oxford-kankaiset autonpäälliset vaativat kiinnityshihnojen kohdistusvirheiden tarkistamista; oikea-aikainen tuuletus on suositeltavaa. Monikerroksisten autonsuojusten{6}}kulumista kestävä pinnoite näyttää kulumispisteitä, mutta tämä ei vaikuta käytön jatkamiseen.
Kaikki testitiedot perustuvat standardilaboratorio-olosuhteisiin; todelliseen suojauskykyyn vaikuttavat sellaiset tekijät kuin asennusprosessi ja käyttöikä. Suojavarusteiden kunto on suositeltavaa tarkistaa neljännesvuosittain, erityisesti saumat ja kiinnityslaitteet.
